Con esta afirmación contundente, el alcalde mayor Samuel Moreno Rojas dio los parámetros para planear la ciudad de una manera ordenada, aprobando los dos planes zonales, el de Usme y el del Norte, que le dan vía libre al desarrollo de la ciudad para las futuras generaciones.

Al aprobar el Plan Zonal del Norte el Alcalde Mayor hizo énfasis en que el presente plan es ambientalmente sostenible, más aún teniendo en cuenta que en él se encuentran los humedales de Torca y Guaymaral y donde se superan las normativas ambientales que pedían que se preservaran 47 hectáreas pero el Gobierno de la Ciudad reservó 300.

El POZ Norte permitirá la adopción de 18 planes parciales, los cuales garantizarán un territorio con desarrollo integral. A través de estos planes parciales se generarán 37 hectáreas de suelo para dotacionales públicos y 79 hectáreas para nuevos parques y espacio público entre los que se destaca el futuro nuevo parque metropolitano Guaymaral.

Los 18 planes parciales, gracias a la nueva reglamentación al interior de la Secretaría de Planeación, ya no se tardarán tres años en ser aprobados, sino sólo 6 meses, permitiendo que se empiecen a desarrollar las obras de infraestructura en un corto tiempo.

Para generar tranquilidad entre los bogotanos, este POZ Norte no va a ser financiado por toda la ciudadanía. Los beneficiarios del desarrollo de esta zona, los constructores y propietarios de los predios serán los que financien las mismas, a través de impuestos de valorización.

Bogotá cuenta con 163.660 hectáreas, de las cuales, el POZ Norte tiene 2.014 hectáreas y son sólo desarrollables 466, es decir, que el POZ Norte representa el 1,2% del área urbana de Bogotá.

Sobre la provisión de vivienda de interés social y prioritario -VIS Y VIP- en el sector, el burgomaestre informó que el Decreto 043 de 2010 establece obligaciones que superan los mínimos legales y que de las 466 hectáreas desarrollables en el norte, al menos 116 hectáreas serán destinadas para VIS y alrededor de 156 hectáreas para VIP. Esto en viviendas se convertirá en 28 mil viviendas de interés Social que hacen parte del total de 78 mil viviendas, que estarán en todos los estratos

“Nosotros nos cuidamos mucho en el tema ambiental que era podríamos decir donde había mayores inquietudes especialmente por parte  de los ambientalistas y tengo que decirlo de una manera muy clara y muy enfática el plan de ordenamiento zonal del norte de la ciudad, garantiza la sostenibilidad ambiental, segura la continuidad y la conexión de la estructura ecológica regional entre los cerros y el río Bogotá, respeta que también era otra de las observaciones que se hacían, si se respetaba o no la zona de reserva que dictó el ministerio de vivienda, y efectivamente hay que decir que respeta la resolución 475 del año 2000, inclusive va mucho más allá, va más allá en que sentido en que una resolución 475hablaba de una zona de reserva de 47 hectáreas pues bien nosotros hemos calculado más o menos 300 hectáreas de conservación ambiental de zona de reserva de conexión de los cerros orientales con nuestra estructura ecológica principal, preservación igualmente de los humedales , aparte de eso también deja abierta la posibilidad de arborizar el POZ norte con la reserva del norte que esta por declararse” dijo el alcalde Moreno.

Rueda de prensa  

Samuel Moreno Rojas: Este es un plan de ordenamiento zonal  que define el futuro urbano de este sector tan importante del norte de la ciudad,  es un plan de ordenamiento zonal ambientalmente sostenible que va a generar unas nuevas hectáreas para vivienda de interés social al interior de el y vivienda de interés prioritario en otras zonas de la ciudad que se va a financiar especialmente con las personas y las entidades y las empresas que tengan unos beneficios importantes de el  que vamos a tener un nuevo parque de aproximadamente unas 79 hectáreas  de extensión para seguir preservando las condiciones ecológicas y especialmente la estructura ecológica principal y que sino hubiéramos expedido este plan seguramente el borde norte hubiera sido otro ejemplo de crecimiento desorganizado sin ningún tipo de planeación, algo muy importante tenemos en la pagina web de planeación todas estas bondades toda la información y todo lo que es el plan zonal del norte de la ciudad, cualquier persona tiene la posibilidad de consultarlo, cualquier persona tiene  la posibilidad de informarse, igualmente lo que queremos con todos estos planes parciales es que podamos tener una zona muy bien planeada muy bien planificada igualmente muy ordenada y organizada en su crecimiento y podamos,  de una manera efectiva brindarle unas nuevas y unas mejores condiciones desde el punto de vista  de hábitat  a los habitantes futuros y presentes  de ese importante sector  del norte de la ciudad.

Periodistas: ¿Cómo van a lograr que los constructores hagan las viviendas de interés social en la zona y no en otra zona de la ciudad?

SMR: Los constructores tienen la obligación de hacerlo. Las personas que se presenten a los planes parciales tienen que hacerlo, y tienen necesariamente que contemplar las viviendas de Interés Social. Es decir, que de esas 466 hectáreas, por lo menos en 116 hectáreas de interés social. Y lo que esperamos es generar otras 156 hectáreas en otras partes de la ciudad para generar viviendas de interés prioritario

 P: ¿La financiación va a depender de los beneficiarios?

SMR: Si los mecanismos de financiación son que quienes se benefician son las personas que van a financiar estas obras de infraestructura vial y de servicios públicos. Obviamente son varios mecanismos de financiación.

P: ¿Este POZ ya contempla cuáles zonas se van a construir con vivienda de interés social?

María Camila Uribe:  Con  respecto a la vivienda de interés social lo que es obligatorio es que se de al interior del plan de ordenamiento zonal, eso es obligatorio y es 25%  es algo  con lo que los constructores tienen que cumplir ellos que pueden hacer, pueden transferir al interior del POZ norte,  las zonas en donde sea más eficiente por distintas razones  nosotros como ciudad que nos importa nos importa que nos queden juntos  y porque queremos que nos queden juntos para poder diseñar todos  los equipamientos dotacionales, como las escuelas , los parques públicos, los hospitales  que todo esto nos quede junto  que es el mismo incentivo que tiene los desarrolladores entonces es posible que ya se den, y se amplíe la zona del codito, esta es una zona que tiene una deficiencia de dotaciones publicas muy importantes allí no tenemos hoy colegios públicos no tenemos parques no tenemos espacio publico entonces el trabajo y lo que pretende hacer el POZ norte justamente es ayudar  a crear al líneas  para que ese  espacio publico exista entonces en este momento los incentivos están alineados para que tanto los desarrolladores como la ciudad creemos que vamos a quedar juntos no  hay una  camisa  de fuerza diciendo en este plan parcial tiene que quedar vivienda de interés social lo que hicimos fue crear los incentivos para que ellos se unan  y nos queden en esa zona. Los incentivos para ellos es el hecho que pueden transferir al interior del plan zonal del norte para ellos es mas fácil unirse entre los desarrolladores de los planes parciales de un plan parcial que este al norte casi al borde con el río Bogotá unirse a los desarrollos que por ejemplo ya están dados en el Codito por un tema del valor del suelo y por un tema cuando se les permite transferir al interior del POZ  norte se les crea ese incentivo por que se les da economías de escala, el incentivo es económico.

P: ¿Cuántas viviendas de Interés Social va a tener el POZ Norte?

SMR: El plan de ordenamiento zonal del norte es un plan que incluye  2014 hectáreas que representa el 1.2% del suelo de la ciudad, en este plan nosotros estamos tratando de que tengamos una ciudad  bien planeada  de crear los incentivos correspondientes, para que esta zona de la ciudad se desarrolle ordenadamente, aquí se encuentran 466 hectáreas con tratamiento de desarrollo,  eso no quiere decir nada más que se puede construir, esperamos tener un total unas 78 mil viviendas de las cuales 28 mil serian viviendas de interés social, si en esto no soluciona todos los problemas del déficit de vivienda que tiene la ciudad pues contribuye en mejorar las oportunidades para poder tener acceso a la viviendo, en esta zona de la ciudad también tenemos una mezcla de usos una mezcla de estratos esperamos tener todos los estratos también  se han creado mecanismos que prevén la  construcción de vivienda de interés prioritario que se pueden dar al interior del plan de ordenamiento zonal del norte o que se podrían dar  hacia fuera, pero la vivienda de interés social si es un requisito indispensable para que se de  al interior del plan de ordenamiento zonal.

P: ¿Este POZ ya tiene un plan de manejo ambiental?

MCU: Tendrá un plan de manejo, parte de lo que se quiere el hecho de no tenerlo hace  que no nos obligue a diseñar todos los instrumentos para poder tener un plan de manejo existente, humedal de Torca y Guaymaral por ejemplo el que también tendrá su manejo, están estas zonas de inundación que también la tendrán y parte de lo importante que yo creo es reglamentar este decreto, es decir como vamos  realmente a proteger nuestro medio ambiente y como vamos a proteger toda esta estructura ecológica principal, con los planes de manejo adecuado para que esto pase en el momento tenemos más de 80 pozos sépticos que nos están contaminando las zonas profundas, no tenemos unos planes tenemos una urbanización informal, tenemos muchos problemas que nos están afectando el hecho de no tener alcantarillado el hecho de no tener una infraestructura adecuada para todo lo que ya tenemos incluso en esta zona de la ciudad pues hace que el decreto nos obligue reglamentar y a tener reglas claras de cómo vamos a manejar esta zona de la ciudad. 

P: ¿La Autopista Norte va a regular el tráfico con el POZ Norte? ¿Cuantas vías nuevas se van a desarrollar?

MCU: Existen otros usuarios de los municipio de la sabana quienes utilizan permanentemente la Autopista Norte. Nosotros lo que estamos teniendo en cuenta es como toda la sobrecarga  que hoy ya tiene la autopista, de cual es la necesidad que se tiene en esta zona de la ciudad para crear una nuevas vías que conecten oriente y occidente y para descongestionar la autopista como es la carrera novena y las vías alternas como la continuación  de la Boyacá. Son 40 Kilómetros de vías nuevas.

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